خطرات حمل کالا از طریق دریا چیست؟

تاخیر در حمل و نقل و حمل خرده بار افغانستانhttp://g02.ir/YsNz7 : بیشترین دلایل تاخیر به دلیل عدم کارایی در مدیریت مهلت ها و تشریفات در بندر است. ممکن است علل فورس ماژور مانند طوفان یا در برخی مناطق جهان ، خطر دزدی دریایی وجود داشته باشد.
از دست دادن کالا: این یک خطر بسیار نادر است که این روزها وجود دارد ، اما علاوه بر سرقت یا هواپیماربایی در بنادر مقصد یا بارگیری در کشورهایی که فساد بالایی دارند ، می توان به دنبال مشکلاتی مانند غرق شدن یا آسیب دیدگی کشتی نیز رخ داد. نرخ.
آلودگی: تعامل بین کالاهای مختلف نیز می تواند باعث بدتر شدن آنها شود. به همین دلیل است که انجام بسته بندی و ذخیره سازی مناسب کالاها در انبارها مهم است تا از آلودگی آنها جلوگیری شود.
بلایای طبیعی: به نظر می رسد شدت بلایای طبیعی در سالهای اخیر بدتر شده و فراوانی آنها در حال افزایش است ، غیر قابل پیش بینی ترین خطر از همه موارد ذکر شده.
تهدیدهای رایانه ای: این یکی از خطرات جدید حمل و نقل و باربری انلاین مشهد و و خرده بار https://zaya.io/iglql و حمل بار بین المللی پس از حمله معروف NotPeya است که به مرسک برخورد کرد. به همین دلیل است که شرکت ها و بنادر به موضوع امنیت سایبری تدارکات پرداخته اند.
اطلاعات بیشتر

کشتی های مختلف حمل و نقل و باربری و حمل بار دریایی کدامند؟

بسته به محموله ای که حمل می شود می توانیم انواع مختلف کشتی ها را برای حمل و نقل و باربری و اعلام بار تبریز و حمل بار دریایی تشخیص دهیم:

کشتی های باری
متفرقه: اینها کشتی های باری اساسی هستند ، اما جای کانتینر ندارند.
کشتی های کانتینر دار: کشتی هایی که مخصوص حمل و نقل و باربری و حمل بار کالا در کانتینرها طراحی شده اند. آنها بزرگترین بخش حمل و نقل و باربری و حمل بار بین المللی محموله خشک ، بیش از نیمی از تجارت دریایی را نشان می دهند.
کشتی های فله ای: اینها بهترین نوع برای حمل بارهای فله ای جامد هستند.
کشتی های نفتی / گازی: این تانکرهای ویژه حمل و نقل و باربری و حمل بار نفت خام و مشتقات آن هستند. آنها با مشخصات فنی برتر که ضد آب بودن و مقاومت ساختاری را تضمین می کنند ، متمایز می شوند. حامل های گاز دارای فن آوری پیشرفته تری برای ذخیره گاز مایع هستند. آنها بسته به اینکه LNG یا LPG حمل می کنند متفاوت هستند ، هر یک از این گازها باید در فشارها و دماهای مختلف حفظ شوند.
رگهای مورد استفاده: آنها مواد غذایی و کالاهای فاسدشده ای را حمل می کنند که معمولاً باید در دمای بسیار پایین نگهداری شوند.
Ro-Ro (کشتی های Ro-Ro): آنها به رمپ ها و سکوهایی مجهز هستند تا بتوانند وسایل نقلیه نورد ، وسایل نقلیه سبک را به خودروهای صنعتی یا وسایل سنگین بارگیری شده حمل کنند. ro-ro هیبریدی برای حمل و نقل و باربری و حمل بار مسافر (کشتی) و حمل و نقل و باربری و حمل بار کشتی کانتینر (Ro-Lo) وجود دارد.
اطلاعات بیشتر

سوالات متداول در مورد گیرنده کشتی ها
تانکرها چه می کنند؟
تانکر نفت کش نفتکش مخصوص ساخته شده ای است که برای انتقال فرآورده های نفتی یا خام طراحی شده است. این کشتی ها دارای سیستم پمپ هستند که به آنها امکان می دهد نفت خام را بارگیری و تخلیه کنند. نفتکش تنها جایگزین خط لوله برای انتقال نفت از سکوهای نفتی به بنادر و سپس به پالایشگاه ها است.

اطلاعات بیشتر

انواع مختلف تانکرهای شیمیایی کدامند؟

سه نوع کشتی مخصوص حمل مواد شیمیایی وجود دارد که براساس نوع تهاجمی بودن یا خطر حمل بار آنها طبقه بندی می شود (نوع 1 ، 2 یا 3) ، گرچه روند ساخت هر 3 نوع است.

نوع 1: آنها خطرناک ترین محموله را حمل می کنند ، به همین دلیل دارای بیشترین اقدامات پیشگیرانه مانند مخازن مستقل ، غیر سازه ای و حداکثر ظرفیت کمتر یعنی حدود 1250 متر مکعب هستند.
نوع 2: آنها کالاهای خطرناکی را حمل می کنند ، اما به میزان کمتری ، به همین دلیل اقدامات بزرگی برای جلوگیری از نشت نیز دارند ، اما ظرفیت آنها بیشتر است ، تقریباً 3000 متر مکعب.
نوع 3: کالایی که آنها حمل می کنند خطر کمتری دارد ، اما هنوز کالای خطرناک یا IMO است.
اطلاعات بیشتر

ویژگی های یک ناو فله چیست؟

حمل و نقل و باربری و حمل بار فله یا حمل عمده برای حمل بار فله جامد مناسب ترین است. یعنی یک محموله در واحدهای کوچک جداگانه یا در قطعات کوچک مانند بذر ، سیمان یا سنگ معدن. مشخصات فنی به شرح زیر است:

حداکثر 200000 TP.
عرشه تک
دوتایی.
مخازن بالاست جانبی.
لبه دو یا یک لبه
با یا بدون عناصر برای بارگیری خودکار.
آب بندهای بزرگ ضد آب که دارای دریچه هستند.
آنها برای بارگیری و تخلیه از جرثقیل های قاشقی شکل استفاده می کنند.
اطلاعات بیشتر

انواع مختلف حامل فله کدامند؟

حامل های عمده موجود را می توان با توجه به اندازه آنها طبقه بندی کرد:

Handies: شامل HandySize و HandyMax هستند و رایج ترین آنها هستند. دامنه TPM آنها از 10،000 تا 50،000 است و به دلیل اندازه نسبتاً کوچک آنها می توانند در هر درگاهی جای بگیرند.
Panamax: TPM آنها بین 50،000 تا 80،000 است ، با حداکثر عرض 32.2 متر. یعنی آنها بزرگتر هستند ، اما فقط به اندازه ای که بتوانند از کانال پاناما عبور کنند ، از این رو نام آنها وجود دارد.
CapeSize: این حامل های عمده با TPM بیش از 80،000 و کسانی که کمترین واحد در گردش هستند. آنها بسیار بزرگ هستند و نمی توانند از طریق کانال های پاناما یا سوئز سفر کنند ، به همین دلیل باید از طریق کیپ امید خوب و کیپ هورن حرکت کنند.
اطلاعات بیشتر

یک محموله متفرقه چقدر است؟
اندازه یک باری متفرقه یا چند منظوره بسیار متفاوت است ، اگرچه در مقایسه با استانداردهای کشتی باری کوچک هستند. آنها به طور کلی بین 5000 تا 25000 دور در دقیقه هستند.

خطرات حمل کالا از طریق دریا چیست؟

تاخیر در حمل و نقل و حمل خرده بار افغانستانhttp://g02.ir/YsNz7 : بیشترین دلایل تاخیر به دلیل عدم کارایی در مدیریت مهلت ها و تشریفات در بندر است. ممکن است علل فورس ماژور مانند طوفان یا در برخی مناطق جهان ، خطر دزدی دریایی وجود داشته باشد.
از دست دادن کالا: این یک خطر بسیار نادر است که این روزها وجود دارد ، اما علاوه بر سرقت یا هواپیماربایی در بنادر مقصد یا بارگیری در کشورهایی که فساد بالایی دارند ، می توان به دنبال مشکلاتی مانند غرق شدن یا آسیب دیدگی کشتی نیز رخ داد. نرخ.
آلودگی: تعامل بین کالاهای مختلف نیز می تواند باعث بدتر شدن آنها شود. به همین دلیل است که انجام بسته بندی و ذخیره سازی مناسب کالاها در انبارها مهم است تا از آلودگی آنها جلوگیری شود.
بلایای طبیعی: به نظر می رسد شدت بلایای طبیعی در سالهای اخیر بدتر شده و فراوانی آنها در حال افزایش است ، غیر قابل پیش بینی ترین خطر از همه موارد ذکر شده.
تهدیدهای رایانه ای: این یکی از خطرات جدید حمل و نقل و باربری انلاین مشهد و و خرده بار https://zaya.io/iglql و حمل بار بین المللی پس از حمله معروف NotPeya است که به مرسک برخورد کرد. به همین دلیل است که شرکت ها و بنادر به موضوع امنیت سایبری تدارکات پرداخته اند.
اطلاعات بیشتر

کشتی های مختلف حمل و نقل و باربری و حمل بار دریایی کدامند؟

بسته به محموله ای که حمل می شود می توانیم انواع مختلف کشتی ها را برای حمل و نقل و باربری و اعلام بار تبریز و حمل بار دریایی تشخیص دهیم:

کشتی های باری
متفرقه: اینها کشتی های باری اساسی هستند ، اما جای کانتینر ندارند.
کشتی های کانتینر دار: کشتی هایی که مخصوص حمل و نقل و باربری و حمل بار کالا در کانتینرها طراحی شده اند. آنها بزرگترین بخش حمل و نقل و باربری و حمل بار بین المللی محموله خشک ، بیش از نیمی از تجارت دریایی را نشان می دهند.
کشتی های فله ای: اینها بهترین نوع برای حمل بارهای فله ای جامد هستند.
کشتی های نفتی / گازی: این تانکرهای ویژه حمل و نقل و باربری و حمل بار نفت خام و مشتقات آن هستند. آنها با مشخصات فنی برتر که ضد آب بودن و مقاومت ساختاری را تضمین می کنند ، متمایز می شوند. حامل های گاز دارای فن آوری پیشرفته تری برای ذخیره گاز مایع هستند. آنها بسته به اینکه LNG یا LPG حمل می کنند متفاوت هستند ، هر یک از این گازها باید در فشارها و دماهای مختلف حفظ شوند.
رگهای مورد استفاده: آنها مواد غذایی و کالاهای فاسدشده ای را حمل می کنند که معمولاً باید در دمای بسیار پایین نگهداری شوند.
Ro-Ro (کشتی های Ro-Ro): آنها به رمپ ها و سکوهایی مجهز هستند تا بتوانند وسایل نقلیه نورد ، وسایل نقلیه سبک را به خودروهای صنعتی یا وسایل سنگین بارگیری شده حمل کنند. ro-ro هیبریدی برای حمل و نقل و باربری و حمل بار مسافر (کشتی) و حمل و نقل و باربری و حمل بار کشتی کانتینر (Ro-Lo) وجود دارد.
اطلاعات بیشتر

سوالات متداول در مورد گیرنده کشتی ها
تانکرها چه می کنند؟
تانکر نفت کش نفتکش مخصوص ساخته شده ای است که برای انتقال فرآورده های نفتی یا خام طراحی شده است. این کشتی ها دارای سیستم پمپ هستند که به آنها امکان می دهد نفت خام را بارگیری و تخلیه کنند. نفتکش تنها جایگزین خط لوله برای انتقال نفت از سکوهای نفتی به بنادر و سپس به پالایشگاه ها است.

اطلاعات بیشتر

انواع مختلف تانکرهای شیمیایی کدامند؟

سه نوع کشتی مخصوص حمل مواد شیمیایی وجود دارد که براساس نوع تهاجمی بودن یا خطر حمل بار آنها طبقه بندی می شود (نوع 1 ، 2 یا 3) ، گرچه روند ساخت هر 3 نوع است.

نوع 1: آنها خطرناک ترین محموله را حمل می کنند ، به همین دلیل دارای بیشترین اقدامات پیشگیرانه مانند مخازن مستقل ، غیر سازه ای و حداکثر ظرفیت کمتر یعنی حدود 1250 متر مکعب هستند.
نوع 2: آنها کالاهای خطرناکی را حمل می کنند ، اما به میزان کمتری ، به همین دلیل اقدامات بزرگی برای جلوگیری از نشت نیز دارند ، اما ظرفیت آنها بیشتر است ، تقریباً 3000 متر مکعب.
نوع 3: کالایی که آنها حمل می کنند خطر کمتری دارد ، اما هنوز کالای خطرناک یا IMO است.
اطلاعات بیشتر

ویژگی های یک ناو فله چیست؟

حمل و نقل و باربری و حمل بار فله یا حمل عمده برای حمل بار فله جامد مناسب ترین است. یعنی یک محموله در واحدهای کوچک جداگانه یا در قطعات کوچک مانند بذر ، سیمان یا سنگ معدن. مشخصات فنی به شرح زیر است:

حداکثر 200000 TP.
عرشه تک
دوتایی.
مخازن بالاست جانبی.
لبه دو یا یک لبه
با یا بدون عناصر برای بارگیری خودکار.
آب بندهای بزرگ ضد آب که دارای دریچه هستند.
آنها برای بارگیری و تخلیه از جرثقیل های قاشقی شکل استفاده می کنند.
اطلاعات بیشتر

انواع مختلف حامل فله کدامند؟

حامل های عمده موجود را می توان با توجه به اندازه آنها طبقه بندی کرد:

Handies: شامل HandySize و HandyMax هستند و رایج ترین آنها هستند. دامنه TPM آنها از 10،000 تا 50،000 است و به دلیل اندازه نسبتاً کوچک آنها می توانند در هر درگاهی جای بگیرند.
Panamax: TPM آنها بین 50،000 تا 80،000 است ، با حداکثر عرض 32.2 متر. یعنی آنها بزرگتر هستند ، اما فقط به اندازه ای که بتوانند از کانال پاناما عبور کنند ، از این رو نام آنها وجود دارد.
CapeSize: این حامل های عمده با TPM بیش از 80،000 و کسانی که کمترین واحد در گردش هستند. آنها بسیار بزرگ هستند و نمی توانند از طریق کانال های پاناما یا سوئز سفر کنند ، به همین دلیل باید از طریق کیپ امید خوب و کیپ هورن حرکت کنند.
اطلاعات بیشتر

یک محموله متفرقه چقدر است؟
اندازه یک باری متفرقه یا چند منظوره بسیار متفاوت است ، اگرچه در مقایسه با استانداردهای کشتی باری کوچک هستند. آنها به طور کلی بین 5000 تا 25000 دور در دقیقه هستند.