???? ????? ???????? ???????

گروه BMW و مرسدس بنز AG در مورد آنچه که قرار بود یک همکاری طولانی مدت برای توسعه نسل بعدی فناوری رانندگی خودکار با هم باشد، کمتر از یک سال پس از اعلام این توافق، انتقاد کردند.

خودروسازان آلمانی این جدایی را «دوجانبه و دوستانه» نامیدند و هر کدام توافق کرده‌اند که روی مسیرهای توسعه موجود خود تمرکز کنند. این مسیرهای جدید ممکن است شامل کار با شرکای جدید یا فعلی باشد. این دو شرکت همچنین تاکید کردند که ممکن است همکاری در زمان بعدی از سر گرفته شود.

این مشارکت که در جولای 2019 اعلام شد، هرگز انحصاری نبود. در عوض، منعکس کننده رویکرد رایج فزاینده ای در بین تولیدکنندگان قدیمی برای ایجاد توافقنامه های توسعه ضعیف با هدف به اشتراک گذاشتن کار سرمایه ای فشرده توسعه، آزمایش و اعتبارسنجی فناوری رانندگی خودکار است.

این دو شرکت اهداف بلندی داشتند. هدف این مشارکت توسعه سیستم‌های کمک راننده، رانندگی بسیار خودکار در بزرگراه‌ها، و پارک خودکار و راه‌اندازی این فناوری در خودروهای سری برنامه‌ریزی شده برای سال 2024 بود.

به نظر می رسد که مزایای درک شده از کار با یکدیگر تحت الشعاع واقعیت قرار گرفته است: بر اساس نظرات شرکت ها، ایجاد یک پلت فرم فناوری مشترک، کاری پیچیده تر و گران تر از آنچه انتظار می رفت، بود. BMW و Mercedes-Benz AG گفتند که تا زمانی که قرارداد در سال گذشته امضا نشده است، قادر به انجام بحث های کارشناسی دقیق و گفتگو با تامین کنندگان در مورد نقشه راه فناوری نیستند.

در این گفتگوها - و پس از بررسی های گسترده - هر دو طرف به این نتیجه رسیدند که با توجه به هزینه های ایجاد یک پلتفرم فناوری مشترک و همچنین شرایط فعلی تجاری و اقتصادی، زمان برای اجرای موفقیت آمیز همکاری مناسب نیست. شرکت ها گفتند.

BMW و Mercedes پروژه ها و شرکای دیگری دارند. به عنوان مثال، BMW بخشی از همکاری با Intel، Mobileye، Fiat Chrysler Automobiles و Ansys است. دایملر و بوش سال گذشته یک پروژه آزمایشی روباتاکسی را در سن خوزه راه اندازی کردند.


در همین حال، هر دو شرکت همچنان در زمینه های دیگر با هم کار می کنند. پنج سال، BMW و Daimler، شرکت مادر مرسدس بنز، به Audi AG پیوستند تا مکان و پلتفرم فناوری HERE را به دست آورند. این کنسرسیوم مالکیت از آن زمان به بعد رشد کرده و شرکت های بیشتری را شامل می شود.


و سال گذشته، BMW Group و Daimler AG نیز خدمات حمل و نقل خود را در یک سرمایه گذاری مشترک زیر چتر خانواده NOW ادغام کردند.

به طور جداگانه، BMW روز جمعه اعلام کرد که بر اساس توافقی که با شورای کار آلمان منعقد شده، 6000 شغل را کاهش می دهد. به گزارش مارکت واچ، کاهش فروش که ناشی از فروش ضعیف ناشی از همه گیری کووید-19 است، طبق گزارش ها از طریق بازنشستگی پیش از موعد، عدم تمدید قراردادهای موقت، پایان دادن به موقعیت های اضافی و پر نکردن موقعیت های خالی انجام خواهد شد.

منبع: https://benzbmw.ir/

گروه BMW و مرسدس بنز AG در مورد آنچه که قرار بود یک همکاری طولانی مدت برای توسعه نسل بعدی فناوری رانندگی خودکار با هم باشد، کمتر از یک سال پس از اعلام این توافق، انتقاد کردند.

خودروسازان آلمانی این جدایی را «دوجانبه و دوستانه» نامیدند و هر کدام توافق کرده‌اند که روی مسیرهای توسعه موجود خود تمرکز کنند. این مسیرهای جدید ممکن است شامل کار با شرکای جدید یا فعلی باشد. این دو شرکت همچنین تاکید کردند که ممکن است همکاری در زمان بعدی از سر گرفته شود.

این مشارکت که در جولای 2019 اعلام شد، هرگز انحصاری نبود. در عوض، منعکس کننده رویکرد رایج فزاینده ای در بین تولیدکنندگان قدیمی برای ایجاد توافقنامه های توسعه ضعیف با هدف به اشتراک گذاشتن کار سرمایه ای فشرده توسعه، آزمایش و اعتبارسنجی فناوری رانندگی خودکار است.

این دو شرکت اهداف بلندی داشتند. هدف این مشارکت توسعه سیستم‌های کمک راننده، رانندگی بسیار خودکار در بزرگراه‌ها، و پارک خودکار و راه‌اندازی این فناوری در خودروهای سری برنامه‌ریزی شده برای سال 2024 بود.

به نظر می رسد که مزایای درک شده از کار با یکدیگر تحت الشعاع واقعیت قرار گرفته است: بر اساس نظرات شرکت ها، ایجاد یک پلت فرم فناوری مشترک، کاری پیچیده تر و گران تر از آنچه انتظار می رفت، بود. BMW و Mercedes-Benz AG گفتند که تا زمانی که قرارداد در سال گذشته امضا نشده است، قادر به انجام بحث های کارشناسی دقیق و گفتگو با تامین کنندگان در مورد نقشه راه فناوری نیستند.

در این گفتگوها - و پس از بررسی های گسترده - هر دو طرف به این نتیجه رسیدند که با توجه به هزینه های ایجاد یک پلتفرم فناوری مشترک و همچنین شرایط فعلی تجاری و اقتصادی، زمان برای اجرای موفقیت آمیز همکاری مناسب نیست. شرکت ها گفتند.

BMW و Mercedes پروژه ها و شرکای دیگری دارند. به عنوان مثال، BMW بخشی از همکاری با Intel، Mobileye، Fiat Chrysler Automobiles و Ansys است. دایملر و بوش سال گذشته یک پروژه آزمایشی روباتاکسی را در سن خوزه راه اندازی کردند.


در همین حال، هر دو شرکت همچنان در زمینه های دیگر با هم کار می کنند. پنج سال، BMW و Daimler، شرکت مادر مرسدس بنز، به Audi AG پیوستند تا مکان و پلتفرم فناوری HERE را به دست آورند. این کنسرسیوم مالکیت از آن زمان به بعد رشد کرده و شرکت های بیشتری را شامل می شود.


و سال گذشته، BMW Group و Daimler AG نیز خدمات حمل و نقل خود را در یک سرمایه گذاری مشترک زیر چتر خانواده NOW ادغام کردند.

به طور جداگانه، BMW روز جمعه اعلام کرد که بر اساس توافقی که با شورای کار آلمان منعقد شده، 6000 شغل را کاهش می دهد. به گزارش مارکت واچ، کاهش فروش که ناشی از فروش ضعیف ناشی از همه گیری کووید-19 است، طبق گزارش ها از طریق بازنشستگی پیش از موعد، عدم تمدید قراردادهای موقت، پایان دادن به موقعیت های اضافی و پر نکردن موقعیت های خالی انجام خواهد شد.

منبع: https://benzbmw.ir/